ジャガー XE | フェラーリ 328GTB | |
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VS | ||
79.9万円~712万円
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中古車相場 |
2300万円~2480万円
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94台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー XE | フェラーリ 328GTB | |
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439万円~2180万円 | 新車時価格 | --- |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4672×1850×1416 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4255×1730×1128 |
1995~5000 | 排気量(cc) | 3185 |
180~600 | 最高出力(馬力) | 270 |
FR、4WD | 駆動方式 | MR |
4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
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最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10) |
解説 |
308GTBの進化版 世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2) |
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