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X3と430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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X3と430スクーデリアの中古車情報を比較する

BMW  X3   フェラーリ  430スクーデリア
VS
39.9万円799万円
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中古車相場 2998万円3648万円
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576 中古車掲載台数 4
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン レザー 20インチ 1年保証

    本体価格
    357.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビテレビ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期型19AW黒革地デジPアシスト1オーナー

    本体価格
    539万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナーブラウンレザーヘッドUPディスプ

    本体価格
    346.2万円

  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD GR 茶革 Cアクセス クルコン ナビ/TV Bカメ

    本体価格
    192.1万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG セレクトPKG 純正20インチAW

    本体価格
    338万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD ハイラインpkg/360°カメラ/ACC/HUD

    本体価格
    352.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG/20inAW/黒革/前後シートH

    本体価格
    490万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 中期 SR harman/kardon キャメル革 HUD

    本体価格
    366.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD デモカー ヘッドアップD HiFi

    本体価格
    558万円

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    応談

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 

    本体価格
    3648万円

関東
209
397.7万円
関西
104
427.8万円
東海
98
382.6万円
北海道
39
308.2万円
九州
42
395.8万円
東北
24
280.1万円
北陸・甲信越
40
402万円
中国
17
440.3万円
四国
3
391.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
3648万円
東海
2
3293万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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X3と430スクーデリアのカタログ情報を比較する

BMW  X3   フェラーリ  430スクーデリア
798万円998万円 新車時価格 3026.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
1995~2997 排気量(cc) 4308
190~381 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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