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9-5エステートと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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サーブ  9-5エステート   フェラーリ  430スクーデリア
VS
54.8万円285万円
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中古車相場 2998万円3648万円
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5 中古車掲載台数 4
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1
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9-5エステートと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

サーブ  9-5エステート   フェラーリ  430スクーデリア
419万円587万円 新車時価格 3026.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4820×1795×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
1984~2962 排気量(cc) 4308
150~260 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
7.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

空力性能に優れた専用ボディをもつ

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd=0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps/28.5kg-mのパワー&トルクを発生する。(1999.3)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは9-5エステートの中古車は5台、430スクーデリアの中古車は4台掲載しています。
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