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XC60と430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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XC60と430スクーデリアの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  430スクーデリア
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 2998万円3648万円
430スクーデリアの相場表を見る
584 中古車掲載台数 4
  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wikins サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    455.7万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ B&W エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    468.5万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Google ドラレコ 48V 茶革 harman/kardon

    本体価格
    488万円

  • ボルボ XC60 T5 ナビBカメラETC黒革ヒーター禁煙クルコン

    本体価格
    73.2万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD Bowers&Wilkins 全方位カメラ ACC LKA

    本体価格
    372.2万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD Climate&PowerSeatPlusPKG Google 48V

    本体価格
    447万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    542.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 2022モデル

    本体価格
    542.5万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD B6エンジン エアサス Google 48V 21AW

    本体価格
    576万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD B&Wオーディオ パノラマサンルーフ

    本体価格
    585万円

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    応談

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 

    本体価格
    3648万円

関東
243
429.5万円
関西
63
444.7万円
東海
147
440.3万円
北海道
18
465.3万円
九州
27
425.5万円
東北
22
472.6万円
北陸・甲信越
38
430.6万円
中国
19
573.8万円
四国
7
443.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
3648万円
東海
2
3293万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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430スクーデリアの中古車を探す

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XC60と430スクーデリアのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  430スクーデリア
599万円1039万円 新車時価格 3026.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
1968 排気量(cc) 4308
190~333 最高出力(馬力) 510
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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