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アルトとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フェラーリ  カリフォルニア
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 944.6万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
4342 中古車掲載台数 32
  • スズキ アルト 660 F 5MT/キーレス/CDデッキ/ABS

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD アイドリングストップ 社外アルミ

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ アルト 660 L 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 禁煙車 純正CDオーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    23.1万円

  • スズキ アルト 660 G 4WD 検R8年12月本州車・ナビTV・ABS・スマートK

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ アルト 660 F 検2年/キーレス/PW/CD再生/AC/エアB/取説

    本体価格
    11.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突軽減B モニターデッキ バックカメラ

    本体価格
    101万円

  • スズキ アルト 660 VP キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 モニター付きオーディオ バックカメラ

    本体価格
    120万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 20AW シートH 電格 地デジ Bluetooth Bカメ

    本体価格
    948万円

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    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLEDステア デイトナシート

    本体価格
    1368万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 可変マフラーHDD地デジ20AW整備記録簿

    本体価格
    1208万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規ディーラー車 最終モデル D記録簿12枚

    本体価格
    1284万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDハンドルカーボンBコーティング済

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/タンレザー/カーボンブレーキ/禁煙

    本体価格
    1280万円

関東
1007
76.8万円
関西
515
70.6万円
東海
536
69.7万円
北海道
306
74.2万円
九州
658
66.1万円
東北
447
75.3万円
北陸・甲信越
379
68.2万円
中国
338
66.8万円
四国
156
64.4万円
地域別台数
関東
16
1252.7万円
関西
4
1360.5万円
東海
4
1335万円
北海道
2
1425万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
1
1150万円

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アルトとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  カリフォルニア
94.4万円161.3万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
657~658 排気量(cc) 4297
46~49 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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