BMW 6シリーズグランクーペ | フェラーリ 458イタリア | |
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VS | ||
109.8万円~480万円
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中古車相場 |
1980万円~3480万円
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86台 | 中古車掲載台数 | 56台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 6シリーズグランクーペ | フェラーリ 458イタリア | |
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986万円~1485万円 | 新車時価格 | 2830万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
5010×1895×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1935×1215 |
2979~4394 | 排気量(cc) | 4499 |
320~450 | 最高出力(馬力) | 570 |
FR | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
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エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ 活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6) |
解説 |
V8ミッドシップの本格「跳ね馬」 V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6) |
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