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CLAクラスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスと458イタリアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  458イタリア
VS
79.9万円608万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
405 中古車掲載台数 56
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD LED・harman/kardon・アンビエントライト

    本体価格
    248万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGライン パノラマ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ アドバンスド SR

    本体価格
    359.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パネラミックスライディングルーフ

    本体価格
    353万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 衝突軽減B ナビTV Bluetooth対応 USB接続可

    本体価格
    128.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザ-EXC アドP RSP SR 1オナ MBUX 2年保証

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 認定 AMGライン マルチビームLED

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 レーダーセーフティPKG・ナビゲーションPKG

    本体価格
    368万円

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関東
138
340.1万円
関西
62
328.5万円
東海
72
342.3万円
北海道
27
233.3万円
九州
34
278.9万円
東北
15
320.9万円
北陸・甲信越
36
320万円
中国
15
309.3万円
四国
6
375.4万円
地域別台数
関東
17
2645.4万円
関西
12
2818.4万円
東海
13
2843.4万円
北海道
1
3100万円
九州
4
2767万円
東北
4
2820万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
3135万円
四国
0
---

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458イタリアの中古車を探す

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CLAクラスと458イタリアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  458イタリア
446万円656万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1331~1991 排気量(cc) 4499
136~224 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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