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SクラスクーペとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
368万円1250万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 2428万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
56 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 左H  サンルーフ アークティックホワイト

    本体価格
    777万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE 3.5 クーペ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン 

    本体価格
    645万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S500 ディーラー車

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S600 新並 雨天未使用 禁煙

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン スワロフスキP 茶革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC サンルーフ パワーシート アルミホイール

    本体価格
    855万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGスタイリングPKG/フルラッピング

    本体価格
    759万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE クーペ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン パノラマルーフ/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    478万円

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    応談

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    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワークラフトマフラーローダウン

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    2830万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT BLU TOUR DE FRANCE / Cuoio

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 ブリリアント ノビテック Fリフター

    本体価格
    2470万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ルームミラードライブベルト新品交換済

    本体価格
    2968万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 Fリフター LEDカーボンステアリング

    本体価格
    2988万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンLEDステアリング/特別色Avorio

    本体価格
    2999.9万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワクラ D車

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Blu Pozzi/BluMedio

    本体価格
    3500万円

関東
17
713.5万円
関西
6
707.8万円
東海
14
737.9万円
北海道
4
723万円
九州
8
735万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
876万円
中国
4
928.1万円
四国
2
611.5万円
地域別台数
関東
9
3140.9万円
関西
7
2969.3万円
東海
7
3302万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
2
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
1
---

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SクラスクーペとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
1477万円1984.4万円 新車時価格 3590万円3730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5025×1900×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2996~4663 排気量(cc) 6262
367~469 最高出力(馬力) 740
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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