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エルグランドとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
15万円529.9万円
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中古車相場 1348万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
1234 中古車掲載台数 9
  • 日産 エルグランド 3.2 V ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 

    本体価格
    243.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD ライダー専用AW 半革シート 電動スライド

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム メーカーナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    219.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純正エアロ/10インチSDナビ

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 雹害9型ナビ両側電動クルコン衝突軽減7人

    本体価格
    208.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 8型ナビ 後席モニター サンルーフ 禁煙

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 後席モニター Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    139.9万円

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    1510万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT デイトナ電動シート 20インチAW カ-ボンLED

    本体価格
    1348万円

関東
424
142.6万円
関西
159
169.1万円
東海
160
223.4万円
北海道
92
144.6万円
九州
121
167万円
東北
103
155.2万円
北陸・甲信越
87
149万円
中国
36
145.5万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
3
1364万円
関西
1
1399.9万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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エルグランドとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  カリフォルニア30
307.7万円837.9万円 新車時価格 2390万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
2488~3498 排気量(cc) 4297
170~300 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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