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NV100クリッパーとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 1448万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1776 中古車掲載台数 48
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビ・ETC・パワーウィンドウ・電格ミラー

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 2nd発進 ETC 5面フィルム張り

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア プライバシーガラス

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 NV100クリッパー キッチンカー ・ケータリング 

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV100クリッパー DX メモリーナビ バックカメラ ETC付

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT ナビ付ブルートゥース

    本体価格
    103.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 両側スライドドア 純正ラジオ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ・キーレス・Bカメラ・電格ミラー

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突安全装置/USBジャック/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正メモリーナビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    116.6万円

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    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドルLEDカーボン/

    本体価格
    1460万円

関東
623
82万円
関西
298
78.1万円
東海
215
99.9万円
北海道
91
85.2万円
九州
217
80.9万円
東北
137
89.8万円
北陸・甲信越
67
91.9万円
中国
81
90.3万円
四国
47
82.4万円
地域別台数
関東
22
1760.5万円
関西
8
1719.8万円
東海
11
1717.1万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1675.3万円
東北
1
1850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2050万円

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NV100クリッパーとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  カリフォルニアT
95.1万円159.8万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
658 排気量(cc) 3855
46~64 最高出力(馬力) 560
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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