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ノアとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
13.8万円552.8万円
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中古車相場 1448万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
3056 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ノア 2.0 X Gエディション 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正SDナビ 後席モニター フルセグ

    本体価格
    114.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    320.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ純正9ナビフリップダウン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車1オーナー10.5型Dオーディオ全方位C

    本体価格
    479.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII SDナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 9インチナビフリップダウン両側電動スラ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正10型ナビ 後席画面 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD モデリスタ/快適利便パッケージHigh/ETC2.0

    本体価格
    445.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9型ナビ ドラレコ ETC 両側電動 LED

    本体価格
    259.8万円

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    応談

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    1679.9万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/LEDステアリング/OP20インチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車 OPボディカラー 鍛造20AW  EBM

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 右H/カ-ボンステア/紺革/アルカンタ-ラ/EBM

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    1588万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20in鍛造AW スポーツエキゾーストSys

    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1448万円

関東
903
251.2万円
関西
527
240.4万円
東海
406
236.4万円
北海道
159
214.8万円
九州
434
250.8万円
東北
232
246.9万円
北陸・甲信越
155
253万円
中国
156
241.9万円
四国
84
238.7万円
地域別台数
関東
22
1755.3万円
関西
8
1719.8万円
東海
11
1717.1万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1675.3万円
東北
1
1850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2050万円

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ノアとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フェラーリ  カリフォルニアT
267万円389万円 新車時価格 2450万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1797~1986 排気量(cc) 3855
98~170 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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