マツダ RX-8 | フェラーリ 458スペチアーレ | |
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VS | ||
29.4万円~478万円
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中古車相場 |
6150万円~8200万円
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390台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ RX-8 | フェラーリ 458スペチアーレ | |
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253.1万円~383.3万円 | 新車時価格 | 3290万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4571×1951×1203 |
1308 | 排気量(cc) | 4497 |
210~250 | 最高出力(馬力) | 605 |
FR | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
9~10km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
0-100km/h加速3秒を実現する駿馬 V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9) |
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