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レンジローバースポーツと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   フェラーリ  488スパイダー
VS
79万円3499.9万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 2750万円3802万円
488スパイダーの相場表を見る
248 中古車掲載台数 44
  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 リミテッド 4WD 本革シート|純正ナビ|フルセグTV|

    本体価格
    204.7万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD ハーマンカードンバックカメラ

    本体価格
    100万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター) 4WD 本革 SR 電動ステップ ドライブPパック

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 リミテッド 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    212.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD リアエンタパノラマルーフ電動ステップ

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD ベージュレザー 純正20インチAW 禁煙

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD パノラマR 23AW ブラックエクステリア

    本体価格
    1480万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマガラスルーフ ACC

    本体価格
    1218万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 23インチAW 電動ステップ 前後シートH&C

    本体価格
    1328万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD サンルーフ シートH&C 電動ステア サイドS

    本体価格
    488万円

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    3420万円

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    応談

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    3598万円

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    3600万円

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    2750万円

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    本体価格
    3612万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ビアンコ・アヴス

    本体価格
    応談

関東
103
983.3万円
関西
44
1016.2万円
東海
45
940.5万円
北海道
11
683.8万円
九州
24
832.1万円
東北
7
1091.1万円
北陸・甲信越
7
1194.3万円
中国
5
747.8万円
四国
2
946万円
地域別台数
関東
10
3379.7万円
関西
11
3280.4万円
東海
12
3495.9万円
北海道
2
3621万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
2
2989万円
中国
2
---
四国
1
3620万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   フェラーリ  488スパイダー
1068万円2474万円 新車時価格 3450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
2993~4394 排気量(cc) 3902
300~635 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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