| フェラーリ 488スパイダー | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
2750万円～3802万円
488スパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
121.8万円～330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
| 44台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
488スパイダーとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
| フェラーリ 488スパイダー | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 3450万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4568×1952×1211 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 3902 | 排気量(cc) | 2960 |
| 670 | 最高出力（馬力） | 230 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
|
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10） |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
488スパイダーとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
488スパイダーとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
488スパイダーとフェアレディZコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！488スパイダーとフェアレディZコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は44台、フェアレディZコンバーチブルの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
