フェラーリ 488スパイダー | プジョー 306カブリオレ | |
---|---|---|
VS | ||
2750万円~3802万円
488スパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
180万円
306カブリオレの相場表を見る |
44台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
フェラーリ 488スパイダー | プジョー 306カブリオレ | |
---|---|---|
3450万円 | 新車時価格 | 359万円~364万円 |
オープン | ボディタイプ | オープン |
4568×1952×1211 | 全長x全幅x全高(mm) | 4145×1690×1380 他 |
3902 | 排気量(cc) | 1998 |
670 | 最高出力(馬力) | 120~132 |
MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10) |
解説 |
大人が4人乗れるコンパクトオープン 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。 |
488スパイダーと306カブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!488スパイダーと306カブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は44台、306カブリオレの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!