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ランドクルーザープラドと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  488スパイダー
VS
98万円698万円
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中古車相場 2750万円3802万円
488スパイダーの相場表を見る
2591 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    498.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正SDナビ ベージュ内装

    本体価格
    412.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定車 ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    486万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正Tナビ 全方位 衝突軽減 BSM 7人乗り

    本体価格
    475.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV 禁煙車 Bカメラ

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 EX ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 クラシックスタイル ナビ Bカメラ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 後期モデル ディーゼルターボ パール

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 70周年記念車

    本体価格
    549.8万円

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    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    2880万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンExt&Int/OP732

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー

    本体価格
    3802万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンDゾーン レーシングシート JBL

    本体価格
    3528万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LEDカーボンステア フロントリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ビアンコ・アヴス

    本体価格
    応談

関東
775
421.2万円
関西
294
451.7万円
東海
421
412.2万円
北海道
176
399.2万円
九州
346
415.9万円
東北
174
389.5万円
北陸・甲信越
191
412.7万円
中国
145
401万円
四国
69
428.9万円
地域別台数
関東
10
3379.7万円
関西
11
3280.4万円
東海
12
3495.9万円
北海道
2
3621万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
2
2989万円
中国
2
---
四国
1
3620万円

ランドクルーザープラドの中古車を探す

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ランドクルーザープラドと488スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  488スパイダー
315万円554.3万円 新車時価格 3450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
2693~3955 排気量(cc) 3902
163~276 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザープラドの中古車は2591台、488スパイダーの中古車は44台掲載しています。
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