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デリカミニと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニと812スーパーファストの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
142.5万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 4180万円5980万円
812スーパーファストの相場表を見る
1193 中古車掲載台数 28
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 試乗車UP 禁煙 純正ナビ マイパイロット

    本体価格
    265万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 未使用車/社外ナビ/

    本体価格
    216万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    189.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 電動スライドドア 衝突軽減

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD Amzアウトドア仕様/9型ナビ/グリルマーカー

    本体価格
    294.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側電動スライドドア 4輪駆動

    本体価格
    230万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 ABS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    213万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ マイパイロット

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
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    4400万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンブレーキ フロントリフト 20AW

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    4459.9万円

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    4250万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 左H Fリフト プロテクションフィルム

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ

    本体価格
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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規D車左H禁煙車純正ナビ20インチAW

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    5158万円

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    応談

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    4700万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT アルカンターラインテリア フロントリフト

    本体価格
    5330万円

関東
401
213.6万円
関西
133
213.8万円
東海
191
208.5万円
北海道
102
230.7万円
九州
106
211.8万円
東北
79
221.1万円
北陸・甲信越
81
227.3万円
中国
66
212.1万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
12
4662.5万円
関西
7
4667.5万円
東海
4
4803.3万円
北海道
0
---
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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デリカミニと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  812スーパーファスト
180.4万円227.2万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
659 排気量(cc) 6495
52~64 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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