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N-BOXとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 5080万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
25040 中古車掲載台数 40
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ブラックスタイル SDナビ 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    101.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ コーディネートスタイル 

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 助手席スーパースライド・USB充電

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 フルセグ シートヒーター 片側電動スライド

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ DVD ETC

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    181.9万円

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD OPカーボン/リフティング/LEDステアリング/

    本体価格
    4980万円

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    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    5200万円

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    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    6350万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 認定中古車 2年延長保証付き

    本体価格
    5749.8万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 登録済未使用車 カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 1オーナー OP2160 スペシャルカラー

    本体価格
    6380万円

関東
5733
123.9万円
関西
3866
132.2万円
東海
4270
133.3万円
北海道
976
125.2万円
九州
3791
126万円
東北
1959
130.1万円
北陸・甲信越
1893
128.4万円
中国
1535
124.5万円
四国
1017
126.7万円
地域別台数
関東
18
6299.3万円
関西
8
6621.7万円
東海
5
6278.8万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
3
5986.7万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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N-BOXとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  SF90ストラダーレ
164.9万円238.3万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
58~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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