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カローラスポーツとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
102万円362万円
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中古車相場 5080万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
908 中古車掲載台数 39
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ナビ バックカメラ BT ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z セーフティS ナビTV Bカメラ ETC RCTA HUD

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ドラレコ・クルーズC・LEDヘッド

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z オートクルーズ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z クルコン+バックモニタート+メモリーナビ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z セーフティセンス 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    187.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 赤革コンビシート/純正9型ナビ/Bカメラ/BSM

    本体価格
    168.7万円

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    6200万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1DCT E4WD サスペンションリフター カーボンLEDステアリング OP1100

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ツートンボディペインティング 鍛造H

    本体価格
    5380万円

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    本体価格
    7990万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

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    5530万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    6300万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 フロントリフト ツートンボディ

    本体価格
    応談

関東
240
208.6万円
関西
123
205.6万円
東海
166
207.2万円
北海道
22
189.5万円
九州
148
209.3万円
東北
65
207.3万円
北陸・甲信越
49
213.3万円
中国
54
213.5万円
四国
41
216.3万円
地域別台数
関東
17
6299.3万円
関西
8
6621.7万円
東海
5
6303.8万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
3
5986.7万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
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トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
210.6万円297.8万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1196~1986 排気量(cc) 3989
98~170 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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