| トヨタ トヨエース | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.9万円～679.8万円
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中古車相場 |
5880万円～7580万円
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| 485台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ トヨエース | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 4508万円 |
| トラック | ボディタイプ | オープン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4693×1971×1276 |
| 2000～5300 | 排気量(cc) | 6496 |
| --- | 最高出力（馬力） | 800 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 0名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12） |
解説 |
V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
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