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LMとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   フェラーリ  F8スパイダー
VS
1529万円2570万円
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中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
85 中古車掲載台数 44
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 屋内保管 ワンオーナー

    本体価格
    2120万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 6人乗り 黒革 後席 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    1620万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ホワイトレザーシート

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    1890万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 1オーナー/マクレビ/サンルーフ/ETC2.0

    本体価格
    1868.5万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロマークレビンソン4人乗

    本体価格
    1838万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ 2トーンラッピング AKForged

    本体価格
    1630万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ 黒革 6人乗り ムーンルーフ

    本体価格
    1630万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD マクレビ/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    1899.9万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ マクレビ3Dサラウンド

    本体価格
    1890万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車RossoCorsa

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H 20鍛造AW Fリフタ アップルカープレイ

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    4950万円

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    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ADAS 20鍛造AW Fリフター CAVALLINOST

    本体価格
    4698万円

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    本体価格
    5200万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ロッソインテダイヤモンドスタイルシト

    本体価格
    5202.4万円

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    本体価格
    5250万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバーセンターブリッジ

    本体価格
    4650万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4800万円

関東
21
1762.4万円
関西
27
1874.9万円
東海
17
1947.7万円
北海道
5
1918.2万円
九州
11
1802.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1836.9万円
中国
1
1980万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
4887万円
関西
11
4714.4万円
東海
12
5075.8万円
北海道
2
5530万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
0
---
四国
0
---

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LMとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   フェラーリ  F8スパイダー
1500万円2000万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2393 排気量(cc) 3902
275 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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