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ジムニーシエラとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
239円598万円
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中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
1381 中古車掲載台数 45
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オリジナルコンプリートカー 月々3万

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    252.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車 リトルG仕様 8インチナビ

    本体価格
    338万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ブラックルーフ 登録済未使用車 衝突軽減

    本体価格
    265.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC 

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型ディスプレイ バックカメラ クルコン

    本体価格
    270.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/社外ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4型/4速AT/シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ユーザー買取車10型ディスプレイLEXXEL16AW

    本体価格
    220.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    254.9万円

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    応談

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    応談

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    4949万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H ヒストリカルカラー リフター 20鍛造AW

    本体価格
    4950万円

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    応談

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    4850万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ディーラー車 Fリフター Fiエキゾースト

    本体価格
    4748万円

関東
307
265.5万円
関西
248
275.2万円
東海
215
277.1万円
北海道
114
248.9万円
九州
143
261.7万円
東北
111
256.4万円
北陸・甲信越
101
253.5万円
中国
98
263.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
17
4921.4万円
関西
12
4735.7万円
東海
11
5098.9万円
北海道
2
5530万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
0
---

ジムニーシエラの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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ジムニーシエラとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  F8スパイダー
176万円218.4万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1460 排気量(cc) 3902
102 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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