フェラーリ F8スパイダー | トヨタ マークIIセダン | |
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VS | ||
4300万円~6150万円
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中古車相場 |
77万円~700万円
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45台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ F8スパイダー | トヨタ マークIIセダン | |
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3657万円 | 新車時価格 | 111.9万円~314.5万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
4611×1979×1206 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1375 他 |
3902 | 排気量(cc) | 1838~2954 |
720 | 最高出力(馬力) | 85~200 |
MR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9) |
解説 |
上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた 6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8) |
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現在カーセンサーではF8スパイダーの中古車は45台、マークIIセダンの中古車は41台掲載しています。
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