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M4クーペと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペと296GTSの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   フェラーリ  296GTS
VS
334万円2430万円
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中古車相場 5020万円6200万円
296GTSの相場表を見る
171 中古車掲載台数 23
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 全国2年保証付黒革19AW HUD harman/kardon

    本体価格
    585万円

  • BMW M4クーペ M インディビデュアル エディション M DCT ドライブロジック コーレンFスポイラー BC20インチ鍛造

    本体価格
    578万円

  • BMW M4クーペ M パフォーマンス エディション M DCT ドライブロジック 17台限定車 ベージュ革 純正ナビ 2年保証

    本体価格
    498万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期型 カ-ボンR 赤革 Dアシスト 純正19AW

    本体価格
    498万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック カーボンルーフ ハーマン シートヒーター

    本体価格
    728万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証付 赤革 19/20AW レ-ザライト

    本体価格
    975万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    376万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 2年保証 カーブドディスプレイ

    本体価格
    1058万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ACC 黒革 全周囲カメラHUDハーマンカードン

    本体価格
    1058万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 黒革 タイヤ4本新品交換 ACC HUD 20/21AW

    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    5850万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Onda Marina/Pelle Bianca

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 正規D車 LEDハンドル ETC 特注カラー

    本体価格
    5180万円

関東
74
787.9万円
関西
50
914.3万円
東海
28
839.1万円
北海道
3
692.5万円
九州
1
898.8万円
東北
1
1058万円
北陸・甲信越
6
658.2万円
中国
7
741.7万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
9
5478.8万円
関西
5
5457万円
東海
4
5192.5万円
北海道
0
---
九州
1
5850万円
東北
2
5510万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
1
5700万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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M4クーペと296GTSのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   フェラーリ  296GTS
1298万円2196万円 新車時価格 4313万円
クーペ ボディタイプ オープン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2992 排気量(cc) 2992
480~550 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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