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TTSクーペとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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TTSクーペとクーペフィアットの中古車情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   フィアット  クーペフィアット
VS
97万円830万円
TTSクーペの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
30 中古車掲載台数 11
  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 100台限定/B&O/黒本革/マトリ/認中車

    本体価格
    777.9万円

  • アウディ TTSクーペ アーバンスポーツリミテッド 4WD 黒革 バ-チャルCP ナビ TV Bカメ B&O 20AW

    本体価格
    268万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD FNカラーエクステンデッドレザー

    本体価格
    652万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD バングアンドオルフセン/赤本革シート

    本体価格
    274.8万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 赤革 Bluetooth対応 純正AW KW車高調

    本体価格
    129万円

  • アウディ TTSクーペ アーバンスポーツリミテッド 4WD 

    本体価格
    318万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 純正20AW H&Rローダウン レムズマフラー

    本体価格
    598万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ワンオーナー・赤レザー・マトリクスLED

    本体価格
    638万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD アシスタンスPKG ファインナッパレザー

    本体価格
    398万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD バーチャルコクピット 車高調 レースチップ

    本体価格
    379万円

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    128万円

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    309.5万円

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    148万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    110万円

  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

    本体価格
    210万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換

    本体価格
    168万円

関東
14
484.8万円
関西
8
413.7万円
東海
3
265万円
北海道
0
---
九州
2
787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
295.7万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
163.2万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTSクーペとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   フィアット  クーペフィアット
768万円927万円 新車時価格 330万円389万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4190×1830×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1984 排気量(cc) 1995~1996
286~320 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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