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クーペフィアットとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  クーペフィアット   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
中古車相場 99万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
11 中古車掲載台数 2
  • フィアット クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    110万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

    本体価格
    210万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト交換 オリジナル

    本体価格
    128万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス タイミングベルト・ウォーターポンプ新品

    本体価格
    138万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    309.5万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 6速マニュアル レザーシート 純正アルミ

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    88万円

関東
4
163.2万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
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九州
1
128万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
88万円
北陸・甲信越
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中国
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四国
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クーペフィアットとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

フィアット  クーペフィアット   いすゞ  PAネロハッチバック
330万円389万円 新車時価格 134万円199万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4250×1765×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1995~1996 排気量(cc) 1471~1588
195~220 最高出力(馬力) 100~180
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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