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セレナとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   フィアット  クーペフィアット
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
9114 中古車掲載台数 11
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正9型ナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    281.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD アイドリングストップ 寒冷地仕様

    本体価格
    110万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3型ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    391.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 障害物センサー Bカメラ ナビ 両側電動

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 セレナ X 

    本体価格
    166万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH 当社試乗車 プロパイ 後席モニター

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 大ナビシートヒータープロパイ後席モニター

    本体価格
    288.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10型ナビ プロパイロット 全方位 両側電動

    本体価格
    285.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 愛知仕入/走行35.616KM

    本体価格
    319.9万円

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    238万円

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    159.9万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 ベースグレード 左ハンドル レザーシート

    本体価格
    110万円

関東
2743
205.7万円
関西
1506
197.3万円
東海
1344
209.8万円
北海道
378
162.6万円
九州
1195
184万円
東北
709
191.8万円
北陸・甲信越
604
206.2万円
中国
409
227.8万円
四国
226
195.4万円
地域別台数
関東
4
163.2万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フィアット  クーペフィアット
271.9万円503.6万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1433~1997 排気量(cc) 1995~1996
98~150 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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