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ヴォクシーとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フィアット  クーペフィアット
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
6671 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 4WD 前後ドラレコ バックカメラ ナビ テレビ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 11インチビッグX アルパイン後席モニター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 快適利便パッケージ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II BIGX11型ナビ 後席モニター 両パワ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10.5型DA 電動ステップ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 快適利便High 純正10.5型ナビ 両側電動 LED

    本体価格
    412.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタセーフティセンス 両側電動スライド

    本体価格
    419.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD ナビ・ETC・後席モニター・エンスタ付8人

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

    本体価格
    157万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス タイミングベルト・ウォーターポンプ新品

    本体価格
    138万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    309.5万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト交換 オリジナル

    本体価格
    128万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 ベースグレード 左ハンドル レザーシート

    本体価格
    110万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 6速マニュアル レザーシート 純正アルミ

    本体価格
    159.9万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換

    本体価格
    168万円

関東
1820
251万円
関西
1067
246.8万円
東海
983
270.9万円
北海道
382
221.5万円
九州
903
259.6万円
東北
556
259万円
北陸・甲信越
390
272.7万円
中国
323
276.3万円
四国
247
263.9万円
地域別台数
関東
4
163.2万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フィアット  クーペフィアット
309万円396万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~1996
98~170 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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