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RCとパンダを比較! - みんなの比較車種

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RCとパンダの中古車情報を比較する

レクサス  RC   フィアット  パンダ
VS
167.9万円673.1万円
RCの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
247 中古車掲載台数 223
  • レクサス RC 350 Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    348.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    271.8万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビTVBカメラドラレコ前後ETC茶レザー

    本体価格
    273.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革・パワーシート・サンルーフ

    本体価格
    456.5万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ サンルーフ/三眼/レーダークルーズ/19inch

    本体価格
    316.9万円

  • レクサス RC 200t バージョンL グレーフルレザー/18インチOPホイール/3眼

    本体価格
    248万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ マークレビンソン クリアランスソナー

    本体価格
    432万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オーナー3眼LEDサンルーフ温冷黒革BSM

    本体価格
    321.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 禁煙 純正ナビ 黒革 BSM ベンチレーション

    本体価格
    424.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    668万円

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  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    88.8万円

  • フィアット パンダ パンダ 5速MT

    本体価格
    143万円

  • フィアット パンダ イージー 新車保証継承 900ccターボ ETC

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  • フィアット パンダ イージー ETC/純正15インチAW/ドライブレコーダー

    本体価格
    68.4万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速MT 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168.8万円

  • フィアット パンダ イージー 新車保証継承・5人乗りコンパクト

    本体価格
    178万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 6MT 4WD ETC パーキングセンサー

    本体価格
    289.9万円

  • フィアット パンダ イージー ポータブルナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    30万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 

    本体価格
    258万円

関東
79
375.5万円
関西
51
353.3万円
東海
71
339.9万円
北海道
1
500万円
九州
28
367.7万円
東北
2
506.8万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
12
296.4万円
四国
1
555万円
地域別台数
関東
99
118.7万円
関西
28
102.3万円
東海
30
100万円
北海道
8
131万円
九州
18
109.6万円
東北
14
96.4万円
北陸・甲信越
12
125.9万円
中国
10
139万円
四国
4
89.6万円

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RCとパンダのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   フィアット  パンダ
521万円747.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1998~3456 排気量(cc) 875
178~318 最高出力(馬力) 85
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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