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ルーミーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとパンダの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フィアット  パンダ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
4690 中古車掲載台数 221
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビTV Bカメラ レンタUP 両側Pスライド

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙 純正ナビ 両側パワスラ 全周囲カメラ

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC クルコン

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S スマートアシストII 両側電動スライド

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動 8型ナビ ワンオ-ナ- ターボ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG-T 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ/オートハイビーム/iストップ

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ バックカメラ

    本体価格
    121.4万円

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  • フィアット パンダ イージー ターボ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 限定車 6MT 4WD シートヒーター Pセンサー

    本体価格
    288.8万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ イージー クラッチ&フライホイール交換済み

    本体価格
    77.8万円

  • フィアット パンダ 900 メタルトップ 

    本体価格
    125万円

  • フィアット パンダ イージー 正規認定中古車 ETC

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアー ポータブルナビTV 15AW

    本体価格
    85.9万円

  • フィアット パンダ イージー 社外ナビ ETC

    本体価格
    17.5万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD 

    本体価格
    144万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    95万円

関東
1287
147.9万円
関西
726
151.1万円
東海
660
145.5万円
北海道
234
154万円
九州
540
149.4万円
東北
487
157.8万円
北陸・甲信越
300
149.9万円
中国
321
145.6万円
四国
135
158.5万円
地域別台数
関東
98
118.8万円
関西
29
100.9万円
東海
30
98.3万円
北海道
8
131万円
九州
17
111.4万円
東北
14
96.4万円
北陸・甲信越
11
108.2万円
中国
10
139万円
四国
4
89.6万円

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ルーミーとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フィアット  パンダ
146.3万円210万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
996 排気量(cc) 875
69~98 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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