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セレナとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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セレナとプントカブリオの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フィアット  プントカブリオ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
9075 中古車掲載台数 1
  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 4WD 4WD ベバストFFヒーター Bカメラ

    本体価格
    229万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 社外ナビ フリップダウン クルコン

    本体価格
    155万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 衝突軽減 純正9型ナビ 後席モニター 両パワ

    本体価格
    232万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 1年保証付/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー 衝突軽減 両側電動ドア 大画面ナビ カメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    75万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V アラウンドビューモニター・メモリーナビ

    本体価格
    278万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン /当社社用車UP/SOSコール

    本体価格
    404.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 衝突軽減 純正9型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    212万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
2720
205.5万円
関西
1492
197.5万円
東海
1354
210.2万円
北海道
365
157.6万円
九州
1205
183.1万円
東北
712
193.1万円
北陸・甲信越
605
206.6万円
中国
405
225万円
四国
217
199.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セレナの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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セレナとプントカブリオのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フィアット  プントカブリオ
271.9万円503.6万円 新車時価格 245万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1433~1997 排気量(cc) 1240
98~150 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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