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4シリーズグランクーペとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   フィアット  グランデプント
VS
79.9万円828万円
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中古車相場 19万円43万円
グランデプントの相場表を見る
284 中古車掲載台数 4
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 弊社下取車 黒革 harman カープレイ ACC

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i インスタイル スポーツ LCIモデル 限定200台 黒革 ACC MDメーター

    本体価格
    153.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 中期モデル 黒革 ACC BSM NEWiDriveナビ

    本体価格
    133.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i セレブレーション エディション インスタイル 黒革シート HUD レーダークルコン 禁煙

    本体価格
    172.5万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ACC パーキングアシスト 18インチAW

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 黒革 全周囲カメラ  記念エンブレム 18AW

    本体価格
    538万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i インスタイル スポーツ ファストトラック&MダイナミクスPKG ACC

    本体価格
    318万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 435i Mスポーツ ベージュ革・HUD・ACC・LED・Fドラレコ

    本体価格
    238万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 後期モデル地デジ液晶メータシートヒーター

    本体価格
    262万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ LCIモデル1オナ禁煙

    本体価格
    145万円

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    19万円

関東
121
376.2万円
関西
59
350.9万円
東海
41
347.2万円
北海道
10
324.1万円
九州
24
413.2万円
東北
10
341.2万円
北陸・甲信越
9
324.8万円
中国
5
279万円
四国
5
439.8万円
地域別台数
関東
1
20万円
関西
1
43万円
東海
1
39万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  4シリーズグランクーペ   フィアット  グランデプント
620万円1082万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1995~2997 排気量(cc) 1368
184~387 最高出力(馬力) 77~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは4シリーズグランクーペの中古車は284台、グランデプントの中古車は4台掲載しています。
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