| フィアット 500(チンクエチェント) | 三菱 アウトランダーPHEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15万円～308万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
67.8万円～542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る |
| 959台 | 中古車掲載台数 | 338台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
500(チンクエチェント)とアウトランダーPHEVの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | 三菱 アウトランダーPHEV | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 332.4万円～529.4万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1800×1680 他 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 1998～2359 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 118～128 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
三菱自動車によるEV／4WD／SUV技術の集大成 「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km（JC08モード）を達成し、日常生活はほぼEV（電気自動車）として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている（2013.1） |
500(チンクエチェント)とアウトランダーPHEVの比較トップへ
500(チンクエチェント)とアウトランダーPHEVの比較トップへ
500(チンクエチェント)とアウトランダーPHEVの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)とアウトランダーPHEVの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は959台、アウトランダーPHEVの中古車は338台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
