| フィアット 500(チンクエチェント) | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15万円～308万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
39.8万円～428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る |
| 960台 | 中古車掲載台数 | 281台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
500(チンクエチェント)とクラウンマジェスタの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 610万円～715万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1800×1460 他 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 178～292 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ” クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを＋75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる（2013.9） |
500(チンクエチェント)とクラウンマジェスタの比較トップへ
500(チンクエチェント)とクラウンマジェスタの比較トップへ
500(チンクエチェント)とクラウンマジェスタの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)とクラウンマジェスタの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は960台、クラウンマジェスタの中古車は281台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
