レクサス CT | フィアット 500C | |
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VS | ||
47.3万円~415万円
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中古車相場 |
18万円~310万円
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567台 | 中古車掲載台数 | 154台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
レクサス CT | フィアット 500C | |
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355万円~488.1万円 | 新車時価格 | 237.6万円~355万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
4320×1765×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3545×1625×1505 他 |
1797 | 排気量(cc) | 875~1368 |
99 | 最高出力(馬力) | 69~100 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
32~34km/L | 10.15モード燃費 | 17.2~21.5km/L |
新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車 レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1) |
解説 |
人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加 小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9) |
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