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500Cとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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500Cとプロシードマービーの中古車情報を比較する

フィアット  500C   マツダ  プロシードマービー
VS
18万円310万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 118万円217万円
プロシードマービーの相場表を見る
154 中古車掲載台数 10
  • フィアット 500C イレジスティービレ 限定75台モデル

    本体価格
    240万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト 認定中古車 ベージュ幌 ドライブレコーダ

    本体価格
    199.9万円

  • フィアット 500C スーパーイタリアン 赤TOP/電動OPEN/AW/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ キャンバストップ・赤レザー

    本体価格
    40.5万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ キャンバストップ ETC 純正アルミ

    本体価格
    77.8万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 登録済み未使用

    本体価格
    293.2万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 検R8年12月まで クラッチKit交換

    本体価格
    60万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ 純正ディスプレーオーディオ

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 純正ドラレコ ETC付き

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 車検R8年9月.サンルーフ.キーレス

    本体価格
    140万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル 7人乗り

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    125万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 道外車両・タイベル交換済・サンルーフ

    本体価格
    193万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD リフトアップ ナローボディ ワンオーナー

    本体価格
    217万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 5MT 4WD リフトアップ 全塗装

    本体価格
    158万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD OPENCOUNTRYM/T バックモニター

    本体価格
    118万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD ハイリフト 1ナンバー5人乗り momoステ

    本体価格
    157万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    147万円

関東
53
151.4万円
関西
21
121.9万円
東海
30
170.3万円
北海道
2
235.5万円
九州
17
112.2万円
東北
5
105.1万円
北陸・甲信越
8
117.4万円
中国
8
110.9万円
四国
10
140.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
158万円
東海
5
167万円
北海道
2
155.5万円
九州
2
132.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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プロシードマービーの中古車を探す

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500Cとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   マツダ  プロシードマービー
237.6万円355万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
875~1368 排気量(cc) 2494~2605
69~100 最高出力(馬力) 120~125
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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