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500XとATSを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   キャデラック  ATS
VS
33万円471.7万円
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中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
217 中古車掲載台数 20
  • フィアット 500X ブレッザ 限定車Brezza ベージュ幌 キャンバストップ

    本体価格
    333.2万円

  • フィアット 500X クロス 衝突軽減 ACC 茶革 純Dオーディオ CarPlay

    本体価格
    218.6万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 1オーナー  車検2年 電動シート&ヒーター

    本体価格
    104万円

  • フィアット 500X スポーツ 

    本体価格
    368.8万円

  • フィアット 500X クロス 弊社デモカー

    本体価格
    335万円

  • フィアット 500X グランビスタ 限定128台 黒革 シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    244.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス Uconnect ETC Bモニター 純正18インチAW

    本体価格
    176.9万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 禁煙 シートヒーター 社外ナビ キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ワンオーナー U-connect AppleCarPlay 黒革

    本体価格
    204.3万円

  • フィアット 500X クロス 

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS パフォーマンス 黒革シート/HUD/純正18AW/BOSEサウンド

    本体価格
    223.4万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    124.4万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    141.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    598万円

  • キャデラック ATS V ベクターブルースペシャル GMジャパン限定5台1オナD記録ブックSキー

    本体価格
    応談

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

関東
62
234.8万円
関西
28
210.5万円
東海
54
205.6万円
北海道
12
227.1万円
九州
13
227.7万円
東北
20
214.2万円
北陸・甲信越
11
221.4万円
中国
13
282.9万円
四国
4
166.7万円
地域別台数
関東
10
288.8万円
関西
3
237.4万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
2
344万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

500Xの中古車を探す

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500XとATSのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   キャデラック  ATS
286.2万円435万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1331~1368 排気量(cc) 1998~3564
140~170 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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