フォード モンデオワゴン | ダイハツ YRV | |
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VS | ||
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中古車相場 |
52.7万円~59.8万円
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6台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
フォード モンデオワゴン | ダイハツ YRV | |
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309.8万円~385万円 | 新車時価格 | 99.9万円~174.4万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
4805×1810×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 3765×1625×1565 他 |
1998~2494 | 排気量(cc) | 989~1297 |
145~170 | 最高出力(馬力) | 64~140 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
8.8~9.5km/L | 10.15モード燃費 | 14.4~20km/L |
高い使い勝手を発揮するミドルワゴン フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4) |
解説 |
ターボ車もあるスポーティハッチバック ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8) |
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