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NV100クリッパーリオとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フォード  エクスプローラー
VS
38.8万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 45万円745.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
473 中古車掲載台数 123
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD (Eブレーキ/社外DA/Bカメラ/両側電動ドア)

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E レーダーブレーキサポート 最長18年保証

    本体価格
    104.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G SDナビDVD再生ETC両側自動HID

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビ ナビ連動前後ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子1基積 電格ミラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ キセノン 両側オートS オートステップ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ブレーキサポート ターボ シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正SDナビ 両側パワードア 衝突軽減装置

    本体価格
    145.9万円

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  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 純正ナビTV バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    285.6万円

関東
139
121.8万円
関西
100
136.4万円
東海
70
146.3万円
北海道
27
140.5万円
九州
50
122.7万円
東北
33
125.2万円
北陸・甲信越
14
135.7万円
中国
19
135.2万円
四国
21
139.6万円
地域別台数
関東
63
204.4万円
関西
10
165.9万円
東海
27
347.2万円
北海道
2
188.4万円
九州
7
258.1万円
東北
2
146.9万円
北陸・甲信越
4
212.6万円
中国
6
193.4万円
四国
2
127.8万円

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NV100クリッパーリオとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フォード  エクスプローラー
160.6万円199.7万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
64 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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