フォード エスケープ | トヨタ タウンエース | |
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VS | ||
39万円~109万円
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中古車相場 |
79.8万円~199万円
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12台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォード エスケープ | トヨタ タウンエース | |
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240.5万円~339万円 | 新車時価格 | 98.4万円~310.1万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ミニバン |
4400×1825×1700 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
1988~2967 | 排気量(cc) | 1812~2184 |
129~203 | 最高出力(馬力) | 79~97 |
4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
8~11km/L | 10.15モード燃費 | 8.1~10.6km/L |
マツダと共同開発したミドルサイズSUV アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12) |
解説 |
内外装を変更 1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
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