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サンダーバードとクルーを比較! - みんなの比較車種

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フォード  サンダーバード   日産  クルー
VS
158万円
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中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
8 中古車掲載台数 3
  • フォード サンダーバード ロケットサンダー サブバッテリー電動エアコン搭載

    本体価格
    510万円

  • フォード サンダーバード 75thアニバーサリー クリーブランドB/B 400ci

    本体価格
    338万円

  • フォード サンダーバード ビッグブロック428 エアコン パワステ 

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード ディーラー車 

    本体価格
    138万円

  • フォード サンダーバード ・ 

    本体価格
    338万円

  • フォード サンダーバード クラッシック・バーズ 

    本体価格
    920万円

  • フォード サンダーバード プレミアム 並行 左H

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード SC スーパー・クーペ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    103万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ロンシャン15インチホイール 車高調

    本体価格
    99.8万円

関東
6
438.5万円
関西
0
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東海
2
324万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
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東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
99.8万円
四国
0
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サンダーバードとクルーのカタログ情報を比較する

フォード  サンダーバード   日産  クルー
453万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
5080×1835×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
3787~4942 排気量(cc) 1998~2825
140~190 最高出力(馬力) 82~130
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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