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500(チンクエチェント)とトーラスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォード  トーラス
VS
15万円308万円
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中古車相場 ---
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961 中古車掲載台数 1
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 車検整備付 ドラレコ CD ETC 禁煙車

    本体価格
    39.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 純正オプションHID・ETC

    本体価格
    115万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ ディーゼル 全国150台限定車 ガラスルーフ

    本体価格
    89万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ ETC

    本体価格
    36.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.2 8V 納点時タイベルウォポン交換 タイヤ交換済

    本体価格
    115万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス ETC・キーレス・5速ミッション

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC ポータブルナビ ワンセグ

    本体価格
    55.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 新車保証継承 CarPlay 前後ドラレコ

    本体価格
    148.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ AT・アイボリー内装・バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) オーソレミオ サンルーフ フラウレザーシート

    本体価格
    89.8万円

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  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
301
111万円
関西
179
108.3万円
東海
175
127.1万円
北海道
35
115万円
九州
92
99.7万円
東北
67
131.2万円
北陸・甲信越
51
125.2万円
中国
39
97.2万円
四国
22
139.4万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フィアット  500(チンクエチェント)   フォード  トーラス
179万円344万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
875~1368 排気量(cc) 2967
69~100 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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