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マスタングとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとZ4 Mロードスターの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   BMW  Z4 Mロードスター
VS
44.8万円1428万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 378万円608万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
155 中古車掲載台数 4
  • フォード マスタング GT プレミアム FORDセーフ&スマートPKG/純正可変マフラー

    本体価格
    618.7万円

  • フォード マスタング (ベース) 

    本体価格
    742.5万円

  • フォード マスタング カリフォルニア自社輸入車両 AT/V8/シート張替済/

    本体価格
    430万円

  • フォード マスタング 走行証明付 フォージアート20インチAW アップルカープレイ レザーシート

    本体価格
    478万円

  • フォード マスタング マッハ1 新車並行車 ワンオーナー ユーザー様買取車

    本体価格
    499.9万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 正規D車 4.6V8 レーシングストライプ

    本体価格
    288万円

  • フォード マスタング カリフォルニア自社輸入車両 赤革内装/ETC/ホイールカバー/ブラック

    本体価格
    450万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ ザ ブラック 正規ディーラー車 限定車

    本体価格
    478万円

  • フォード マスタング (ベース) 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ 6MT サンルーフ 20AW シートヒーター

    本体価格
    359万円

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    378万円

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    本体価格
    608万円

  • BMW Z4 Mロードスター 3.2 ユーザー様仕入 S54エンジン 6MT 左H

    本体価格
    578万円

関東
62
454.2万円
関西
19
401.6万円
東海
40
562.2万円
北海道
2
288万円
九州
14
453.9万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
4
1108.6万円
中国
9
540.1万円
四国
3
191.7万円
地域別台数
関東
2
429万円
関西
1
578万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
608万円
中国
0
---
四国
0
---

マスタングの中古車を探す

Z4 Mロードスターの中古車を探す

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マスタングとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   BMW  Z4 Mロードスター
465万円 新車時価格 829万円860万円
クーペ ボディタイプ オープン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
2260~5200 排気量(cc) 3245
314 最高出力(馬力) 343
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではマスタングの中古車は155台、Z4 Mロードスターの中古車は4台掲載しています。
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