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GLAクラスとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとマスタングの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォード  マスタング
VS
98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1428万円
マスタングの相場表を見る
455 中古車掲載台数 156
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD AMGエクスクルーシブPKG マルチアラウンド

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 禁煙 SR 黒革 ハーマンカードン レダクル

    本体価格
    183.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 LED・ワイヤレス充電・ACC・シートヒーター

    本体価格
    460万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGライン/認定中古車

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD /AMGレザーエクスクルーシブP/パノラマSR

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 黒革シート LED フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ヒルコン 360度カメラ

    本体価格
    408.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    256万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 黒革 純正HDDナビ シート―ヒーター ACC

    本体価格
    154.8万円

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    1108万円

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    応談

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    本体価格
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  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション パドルシフト・レザーシート

    本体価格
    386万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 

    本体価格
    215万円

関東
167
381万円
関西
64
363.4万円
東海
56
361.5万円
北海道
40
235.7万円
九州
37
313.7万円
東北
33
282.8万円
北陸・甲信越
38
335.1万円
中国
13
371.5万円
四国
7
376.2万円
地域別台数
関東
63
455.5万円
関西
19
401.6万円
東海
40
562.2万円
北海道
2
288万円
九州
14
453.9万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
4
1108.6万円
中国
9
540.1万円
四国
3
191.7万円

GLAクラスの中古車を探す

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GLAクラスとマスタングのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォード  マスタング
495万円806万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1331~1949 排気量(cc) 2260~5200
136~150 最高出力(馬力) 314
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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