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デミオとクーガを比較! - みんなの比較車種

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デミオとクーガの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   フォード  クーガ
VS
8.8万円170万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 85.8万円136万円
クーガの相場表を見る
1748 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ 地デジ セーフティパック i-ELOOP

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 社外ナビ/社外ホイール/ETC/バックカメラ

    本体価格
    61.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Mコネクト/ナビ/BT/TV./DISC/全周囲M/Dレコ

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ

    本体価格
    109.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ /黒半革/ナビTV/Btooth/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C キーレス・ETC・ナビ

    本体価格
    21.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・TV LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    38.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 1オーナ マツコネ LED シートヒーター ETC

    本体価格
    58.6万円

ピックアップ中古車
  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ナビTV ETC 本革 パノラマル-フ 前後カメラ

    本体価格
    85.8万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 1オーナー レザー サンルーフ 記録簿

    本体価格
    136万円

関東
474
73.6万円
関西
209
75.6万円
東海
251
73.7万円
北海道
91
72.8万円
九州
181
72万円
東北
173
82.7万円
北陸・甲信越
156
76.9万円
中国
154
84.3万円
四国
59
76.9万円
地域別台数
関東
2
110.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとクーガのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォード  クーガ
135万円227.9万円 新車時価格 340万円419万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
1298~1498 排気量(cc) 1497~1998
92~116 最高出力(馬力) 182~242
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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