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キャンターと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
25万円1780万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 79万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
1976 中古車掲載台数 7
  • 三菱ふそう キャンター 2tワイド平ボデー 2t ワイド 平ボデー幌付 荷台内寸4.35m長×1.9m幅 走行55000km 5速 140馬力(カタログ値) 定員3名 積載量2000kg 車輌総重量5265kg 車検整備付

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう キャンター タンクローリー 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード 小型 冷凍バン

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター キャンター ワイド ロング 平ボディ TPG-FEB50 2tトラック 積載2000kg 平車 ETC付(C37)

    本体価格
    143万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車 高所作業車 エアコン カーラジオ

    本体価格
    158万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ Wキャブ カスタムメッキ ウロコ調リヤバンパー リヤヒーター付き 6速デュオニック 積載1.5t 集中ロック キーレス ナビ DTV ETC 左電動格納ミラー ドラレコ 車線逸脱警報装置 後期型

    本体価格
    183万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン ダンプ マニュアル 250829 メッキパーツ 電動ミラー ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5t平ボディー インパネオートマ エアコン パワステ パワーウインドウ エアーバッグ ETC 純正キーレス付き サイドバイザー付き DPF車 フロントメッキバンパー フロントメッキコーナーパネル メッキミラーカバー付き

    本体価格
    168万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 積載1.5t

    本体価格
    278万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 最積2000kg メッキパーツ 後輪Wタイヤ ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth ETC ドラレコ フォグ 左電格 ハンドルカバー 荷台内寸(312cm×161cm×37cm) キーレス

    本体価格
    273.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    115.9万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    355万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    115万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 528i ラグジュアリー LCIモデルACC

    本体価格
    131万円

関東
688
285.6万円
関西
384
408.1万円
東海
268
411.6万円
北海道
58
289万円
九州
251
269.6万円
東北
70
285.3万円
北陸・甲信越
107
508.2万円
中国
73
251.7万円
四国
77
273.3万円
地域別台数
関東
5
125.6万円
関西
1
131万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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キャンターと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   BMW  5シリーズグランツーリスモ
--- 新車時価格 731万円1243万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
3000~5200 排気量(cc) 1997~4394
--- 最高出力(馬力) 245~450
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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