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ランドクルーザープラドとキャンターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとキャンターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  キャンター
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 50万円970万円
キャンターの相場表を見る
2578 中古車掲載台数 1530
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ Gフロンティア 4WD 本革サンルーフ純正ナビBカメラETC

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD HDDナビ DVD CD バックモニタ ETC AW

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカー純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    518.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 丸目ヘッド ナロースタイル ナビフルセグ

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正9型ナビ TV Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    388.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 純正ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    461.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗 サンルーフ 9型ナビ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    488.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 9型ナビ

    本体価格
    518.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 7人乗 サンルーフ 9型ナビ リアモニター

    本体価格
    527万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renoca Americanclassic 角目フェイス

    本体価格
    369.8万円

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    応談

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド 超ロング 全低床 SA ディーゼルターボ 最積4t 内寸500・208cm 自社カスタム ETC

    本体価格
    295万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t標準ボデー10尺 床鉄板全低床 5速ミッション 平ボディ

    本体価格
    88万円

  • 三菱ふそう キャンター 小型 冷凍冷蔵 10尺 2RG-FBAV0 F5速 ドラレコ リヤカメラ LEDライト

    本体価格
    549.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ Kg ETC テレビ ナビ 禁煙車 PS PW

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT Wキャブ アルミパネルバン 

    本体価格
    198万円

関東
771
421.9万円
関西
292
453.5万円
東海
419
414.2万円
北海道
176
402万円
九州
345
415.3万円
東北
174
390.7万円
北陸・甲信越
189
414.4万円
中国
143
399.7万円
四国
69
427.6万円
地域別台数
関東
452
358.3万円
関西
273
260.3万円
東海
209
359.7万円
北海道
56
270.3万円
九州
250
239.7万円
東北
65
255.9万円
北陸・甲信越
66
403.9万円
中国
84
242.2万円
四国
75
284.2万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  キャンター
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 3000~5200
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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