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LCコンバーチブルとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとスプライトの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ヒーレー  スプライト
VS
900万円1780万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 336.2万円630万円
スプライトの相場表を見る
76 中古車掲載台数 7
  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ/ネイビー幌/RSRダウンサス

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ マークレビンソンサウンド レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC2.0 茶革シート 純正21インチAW

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 サンドベージュソフトトップ オーカー革シート ステアリングヒーター LEDヘッドライト シートヒーター SDナビゲーション

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マリンブルー幌 ホワイト/ブルーインテリア

    本体価格
    1408万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD21AW&F・S・R・Dミラーエアロ/社外可変バルブマフラ&カーボントランクスポイラ&ローダウン/マクレビ/純ナビ/TV/ETC2.0/Bカメラ/HUD/PCS/BSM/LKA/レーダークルーズ

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ 禁煙車 茶革シート 前席シートヒーター・シートベンチレーション ステアリングヒーター セーフティセンス 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ パドルシフト ETC2.0 パワーバックドア

    本体価格
    1220万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン ブルー&ホワイト内装

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定車/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/TRDエアロ&ウイング&ミラー/モデリスタ21IN鍛造ホイール/マークレビンソン/CFRPスカッフプレート/本革(冷温機能)/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1608万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 モデリスタフルエアロ モデリスタ鍛造21インチアルミ マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム オレンジブレーキキャリパー ヘッドアップディスプレイ 寒冷地仕様

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ・マフラーリモコン・パワクラ中間

    本体価格
    1079万円

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    応談

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    498万円

  • ヒーレー スプライト オースチンヒーレースプライトMk1 エンジン1098cc                          幌 トノカバー サイドウインドウ有り

    本体価格
    550万円

  • ヒーレー スプライト MK-1 カニ目 本国内外OH 日本エンジンOH Fディスク

    本体価格
    525万円

関東
25
1201.4万円
関西
23
1308.3万円
東海
12
1329.9万円
北海道
1
1373万円
九州
7
1180.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1109.6万円
中国
3
1283.3万円
四国
1
1160万円
地域別台数
関東
4
505.7万円
関西
2
525万円
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCコンバーチブルとスプライトのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ヒーレー  スプライト
1477万円1780万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) ---
477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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