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eKスペースとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   日野自動車  デュトロ
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
1208 中古車掲載台数 1189
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ両側電動スライドナビBカメラETC

    本体価格
    78.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    122万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ アラウンドV Wパワスラ クルコン LED

    本体価格
    124.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ/Bカメラ/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 4WD 4WD 両側スライドドア 電各ミラー

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース G 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 自社 ローン ナビ ETC TV ターボ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD ABS 片側パワスラドア スマキー

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ付

    本体価格
    54.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 全周囲カメラ  衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    101.2万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ アルミバン オートフロア AT 3.8t積載 内寸437x207x198 中型免許(8t)

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 デュトロ 散水車 4t 4000L 極東 PTO式 前後散水 ディーゼルターボ 6MT

    本体価格
    345万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載3t ワイドロング 高床 幅広荷台

    本体価格
    420万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 強化ダンプ 2トン

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9D 10M 高所作業車 

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロ 10尺 フルジャストロー リアヒーター 

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン 平ボディー 標準 ロング 3方開 全低床 床板 坂道補助 3000kg 3人乗 6MT

    本体価格
    358万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 強化ダンプ フルフラットロー コボレーン 中間ピン 坂道発進補助

    本体価格
    204万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0t 散水車 運転席エアバック.ABS.車検1年実施

    本体価格
    191.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン低床強化ダンプ コボレーン 

    本体価格
    220万円

関東
234
88.8万円
関西
138
95.3万円
東海
202
110.5万円
北海道
93
98.9万円
九州
199
84.6万円
東北
114
92.8万円
北陸・甲信越
75
91万円
中国
119
95.4万円
四国
34
97.6万円
地域別台数
関東
351
358.4万円
関西
192
319.7万円
東海
188
346万円
北海道
72
347.4万円
九州
187
276.8万円
東北
60
292.7万円
北陸・甲信越
36
327.8万円
中国
24
318.3万円
四国
79
321.4万円

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eKスペースとデュトロのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日野自動車  デュトロ
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2700~5300
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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