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デュトロとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  ラフェスタ
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 61
  • 日野自動車 デュトロ 4段 ラジコン フックイン 2.63t吊 3t積 標準ロング タダノ 塗装済

    本体価格
    423.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t低床オートマダンプ No.937 

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 BDG-XZU344M改 アイチ TZ12A 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 10尺 フルジャストロー リアヒーター 

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t標準ロング全低床アームPG 6速AT・電格ミラー・Bカメラ・ETC

    本体価格
    388万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷凍バン格納PG フルハーフ 菱重低温 ワイド/ロング

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 1.5トン冷凍車 オートマ パワーゲート マイナス30度 総重量4985 バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 3トン ワイドロング 全低床 荷寸434-208-38

    本体価格
    189万円

  • 日野自動車 デュトロ 一般型積載車 古河 3.3t積載 ワイド ボディ長約5.08m ウインチ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    29万円

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    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 サンルーフ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パノラミックルーフ バックカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 20S 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 1オーナー純HDDナビ ETC Bカメラ 左Aドア

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G バックモニター 左側オートスライドドア

    本体価格
    35.9万円

関東
352
359.9万円
関西
195
324万円
東海
185
345.5万円
北海道
72
347.4万円
九州
183
278.1万円
東北
60
293.1万円
北陸・甲信越
37
339.6万円
中国
24
318.3万円
四国
77
321.4万円
地域別台数
関東
27
36.7万円
関西
9
29.6万円
東海
6
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
2
32万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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デュトロとラフェスタのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  ラフェスタ
--- 新車時価格 178.5万円329.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2700~5300 排気量(cc) 1997
--- 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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